ซานฟรานซิสโก (รอยเตอร์) – บริษัท เทสลาอิงค์เกือบผลิตรถยนต์ซีดานไฟฟ้ารุ่น 3 จำนวน 5,000 คันในสัปดาห์สุดท้ายของไตรมาสที่สองโดยรถยนต์คันสุดท้ายออกจากสายการผลิตในเช้าวันอาทิตย์หลายชั่วโมงหลังจากเป้าหมายเที่ยงคืนที่กำหนดโดยหัวหน้าผู้บริหาร Elon Musk คนงานสองคนที่โรงงานบอกกับรอยเตอร์รถยนต์คันที่ 5,000 เสร็จสิ้นการตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้ายที่โรงงานในเมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย และพร้อมที่จะดำเนินการประมาณ 05.00 น. PDT (1200 GMT) คนหนึ่งกล่าว ไม่
ชัดเจนว่าเทสลาสามารถรักษาระดับการผลิตนั้นไว้เป็นระยะเวลานาน
ได้หรือไม่เทสลาไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นทันทีเทสลามีเป้าหมายในการผลิตรถยนต์รุ่น 3 จำนวน 5,000 คันต่อสัปดาห์ก่อนปิดไตรมาสที่สองในวันเสาร์นี้ เพื่อแสดงให้เห็นว่าสามารถผลิตรถซีดานที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ได้เป็นจำนวนมาก
การสูญเสียเงินของ Tesla ได้เผาผลาญด้วยเงินสดเพื่อผลิต Model 3 และความล่าช้าก็อาจกระทบต่อตำแหน่งที่ออกสู่ตลาดเป็นรายแรกของ Tesla สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าราคากลางและระยะยาว เนื่องจากคู่แข่งจำนวนมากเตรียมที่จะเปิดตัวรถยนต์ของคู่แข่ง .
การผลิต Model 3 ประสบปัญหาหลายประการ รวมถึงปัญหาเกี่ยวกับการพึ่งพาระบบอัตโนมัติมากเกินไปในสายการประกอบ ปัญหาด้านแบตเตอรี่ และปัญหาคอขวดอื่นๆเมื่อใกล้ถึงสิ้นไตรมาส มัสค์กระตุ้นคนงาน สร้างสายการผลิตใหม่ในเต็นท์ขนาดใหญ่นอกโรงงานหลัก และคาดหวังให้เทสลาสามารถบรรลุเป้าหมายได้ รวมถึงการทวีตภาพแถวของชิ้นส่วนรถยนต์และหุ่นยนต์ในช่วงสุดท้าย วันของไตรมาส
“มันค่อนข้างวุ่นวาย” พนักงานคนหนึ่งที่บรรยายบรรยากาศว่า “ทุกคนอยู่บนดาดฟ้า” กล่าว
คนงานอีกคนพูดหลังจากผลิตรถยนต์คันที่ 5,000 อธิบายว่าโรงงานเป็น “งานเฉลิมฉลอง”
เทสลามีแนวโน้มที่จะประกาศตัวเลขการผลิตและการส่งมอบสำหรับไตรมาสในปลายสัปดาห์นี้ และนักลงทุนจะจับตาดูว่าบริษัทจะรักษาความเร็วในการผลิตปลายไตรมาสได้หรือไม่
บริษัทมีส่วนร่วมในสิ่งที่เรียกว่า “การผลิตแบบต่อเนื่อง” เป็นประจำ
ซึ่งเป็นช่วงเวลาชั่วคราวของการผลิตที่รวดเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งบริษัทใช้ประเมินจำนวนรถยนต์ที่สามารถสร้างได้ในระยะเวลานาน
นักวิเคราะห์ Brian Johnson แห่ง Barclays เตือนนักลงทุนในเดือนมีนาคมว่าให้ระวัง “อัตราการแตก” สั้นๆ ของการผลิต Model 3 ที่ไม่ยั่งยืน
เทสลากล่าวเมื่อเดือนพฤษภาคมว่ายอดจองสุทธิของโมเดล 3 ซึ่งเป็นคำสั่งซื้อและการยกเลิกใหม่มียอดจองเกิน 450,000 ราย ณ สิ้นไตรมาสแรก
แม้จะมีการโน้มน้าวให้โมเดล 3 เป็นรถยนต์มูลค่า 35,000 เหรียญ แต่เทสลายังไม่ได้เริ่มสร้างรุ่นพื้นฐานนั้นและกำลังสร้างรุ่นที่มีราคาสูงกว่าแทน ยังไม่ชัดเจนว่ามีคำสั่งซื้อจำนวนเท่าใดสำหรับรุ่นที่มีราคาสูงกว่า
เทสลาในเดือนมกราคมได้เลื่อนวันที่เป้าหมายสำหรับการสร้างรถยนต์ 5,000 คันต่อสัปดาห์ออกไปจนถึงสิ้นไตรมาสที่สอง ซึ่งเป็นครั้งล่าสุดจากความล่าช้าหลายประการที่ทำให้นักลงทุนบางส่วนกังวล
อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องได้กระตุ้นผู้อื่น และมูลค่าตลาดของเทสลานั้นใกล้เคียงกับที่บริษัทเจนเนอรัล มอเตอร์ส จำกัด บริษัทกล่าวว่าจะไม่ต้องระดมเงินสดในปีนี้
มิถุนายนกำลังปั่นป่วนสำหรับเทสลา บริษัทเลิกจ้างพนักงาน 9 เปอร์เซ็นต์ ทนไฟอย่างน้อยสองครั้งที่โรงงานในเมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย และกล่าวหาอดีตพนักงานว่ามีส่วนร่วมในการก่อวินาศกรรมจากการพูดคุยกับสื่อ อดีตคนงานอ้างว่าเป็นผู้แจ้งเบาะแส
ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน Musk กล่าวว่า “ค่อนข้างเป็นไปได้” ที่เทสลาสามารถส่งมอบโมเดล 3 ได้ 5,000 เครื่องต่อสัปดาห์ภายในสิ้นไตรมาส ในขณะนั้นเทสลาผลิตรถยนต์ได้ 3,500 คันต่อสัปดาห์ เขากล่าว
เมื่อใกล้ถึงสิ้นเดือนมิถุนายน พนักงานบอกกับรอยเตอร์ว่าบริษัทกำลังสร้างน้อยกว่าเป้าหมาย 5,000 ต่อสัปดาห์
(รายงานโดย Alexandria Sage และ Sal Rodriguez เรียบเรียงโดย Peter Henderson, Dan Grebler และ Lisa Shumaker)
